关于普兴街道小出行困难[已回复]
普兴街道从2023年7月日优化公交方案之后，原有连接新津城区的XK1和521B，只保留了一条XK1路线，但是XK1路线改变，取消了恒大天府城邦站、龙凤怡居站、普兴政府站。这三个站点周边有（恒大、安置房、中州、融信澜天、人居、协信、花样年等多个楼盘及老居民区）。出行只能一种方案步行至政务中心或者普兴场镇站乘车，另外一种方案座骑龙湖换线Z8到上述两个站点换乘。这三个站点差不多占据了普兴街道越50%的人口。虽说有换乘方案，但是换乘中（老年卡和无天府通卡人员）不享受免费换乘的待遇。
同时时间也增加，经过时间测定，优化之前普兴街道至新津城区时间约50分钟左右。优化后的时间约1小时10分钟左右。优化之后不仅时间有增加，同时出行成本也翻倍增加。
望政府相关部门实地勘察，联系实际情况，以民生为主，恢复原有XK1的路线及公交站点。发挥公交车的宗旨和目标是为了让人们更好的绿色方便出行、诚心的为人民服务。
新津自2020年升区以来，城市空间格局发展了改变，原有公交线路制约了新津公交线网提升，不能很好满足新津高质量发展需要。新津公交结合道路网络、轨道线网、群众居住区、群众聚集区（学校、菜市、商圈等）以及对新津未来城市建设的探索，确定构建快、干、支、微层级清晰的公交线网，实现快线公交承担接驳跨区任务，长运距快速衔接中心城区以及周边未通地铁毗邻区市县；干线公交以地铁10号线为骨架，高频率发班，承担“一城两园一区”主要通道的公交地铁接驳任务；支线公交弥补干线公交未能覆盖的集中居住区，联通偏远社区或村落，与干线、快线接驳运输，实现村村通公交；微循环公交满足片区内群众短距离出行以及组团向干线、快线输送客流。通过重构线网的逐步成型，不同层级线路之间的换乘衔接，实现了同站台换乘接驳，让公交出行更可靠、便捷、容易，提高公交出行的可达性、可靠性及便捷性。此次普兴片区公交线网优化，打破了公交传统“一站式”运营模式，解决了该片区公交线路因层级不分明导致车辆间隔不均匀、线路运营效率不高、线路重复系数较高、线路非直线系数过大、公交覆盖不完善等问题，初步实现了层级分明的公交服务网络，提升了运营效率。优化前，XK1线路里程长约16.5km，平均发班间隔20分钟，521B线路里程长约20km，平均发班间隔30分钟，两条公交线路近13.5km为重复路段；G2B、G6同样存在不同度的重复路段，且线路里程过长，车辆周转率不高，候车时间长。本次优化后，XK1配车由12台增加至15台，高峰发班间隔由20分钟提升至10分钟，取消的3个站点可由Z8路公交全覆盖。Z8路公交为骑龙湖环线公交，政务中心站始发，发班间隔8-10分钟，覆盖了骑龙湖片区主要集中居住区、医院、菜市、政务中心等点位，除了能解决该片区群众换乘干线（XK1）需求，还能解决该片区群众短距离出行需求，配车由3台增加至6台，由单循环发班调整为双循环发班，在运营范围内招手即停（西创大道主路按照站点停靠），方便群众出门即可乘车。乘客由恒大天府城邦站出发，耗时35-40分钟左右即可到达地铁五津站，较原线路节省候车时长约10分钟。521B取消与XK1重复路段，终点延伸至回龙上小区，更名为Z4，配车3台，发班间隔由30分钟提升至15分钟，并在政务中心站设置XK1换乘点位至五津主城区。G2B线路截短后，减少与G6线路重复路段，配车9台，发班间隔由18分钟，提升至10分钟，取消部分可由G6、响应公交全覆盖，响应公交为园区巡游公交，乘客可根据自己出行需求预约公交“上门”接送。G6路优化后，配车由2台增加至4台，高峰发班间隔由40分钟，提升至15分钟，线路调整部分由Z4、响应公交覆盖，乘客可至金华场镇站换乘G2B到达五津主城区。新津公交一站一码小程序已上线，扫码可查询公交站点车辆到站信息，乘客可根据实际出行需求，提前规划出行时间，实现支线与干线无等待时间或少等待时间换乘。2022年8月，新津天府通老年卡已实现与成都互联互通，65岁及以上老年人办卡可享受每月100次免费乘车次数（空调车刷1次扣2次），免费次数使用完后，电子钱包享受票价9折优惠，且区内1小时免费换乘1次。使用天府通卡普通卡、学生卡乘车，分别享受票价9折、5折优惠，且区内1小时免费换乘1次。目前，普兴片区优化后线路已进入试运行阶段，新津公交将持续关注片区公交运营情况，根据实际需求对班次、站点等进行调整，以便更好的服务沿线群众。在未来发展中，新津公交将构建高频快线网，依托“高频骨干线”提升长距离公交出行速度，打造短距离换乘或同站换乘公交网络，提升换乘便捷度，实现公交资源的集约高效利用。
您好，您的来信已收悉，现已转交有关部门处理，请您耐心等待。 对解读不满意，重点是老百姓多花钱和多浪费时间，这个问题没有得到有效的回复 著作权归作者所有。
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作者：巴中男孩
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来源：麻辣社区- 四川网络社区
对解读不满意，重点是老百姓多花钱和多浪费时间，这个问题没有得到有效解决，你们实际上是想z8多收入是目的，但你们不调查研究，z8这路车就不应该设置，至从开通以来根本就没人座，取消了这三个站后一样没人座。
解决方案；1、取消z 8车。2、将现有的Kx1在骑龙湖重新规划路线；3、路线从政务中心站出站右转在省骨科医院站，再往前没骑龙学校站、往前左转到恒大六期与七期间设八角井站、再往前右转恢复原来的三个站即可著作权归作者所有。
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ffx1997 发表于 2023-7-19 20:08
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你的建议中骨科医院和学校可以设置成一个站，到现在也没有回复怎么进行解决
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